Fraktrederiet Langh Ship fortsätter sin starka tillväxt. Man har nu beställt tre isförstärkta torrlastfartyg från varvet Wuhu Shipyard i Kina. Fartygen ska gå i året runt-trafik för Outokumpu mellan Torneå och Nederländerna med rostfritt stål och stålskrot.
Outokumpu samarbetar sedan drygt 30 år med Langh Ship och man har nu ingått ett flerårigt tidsbefraktningsavtal för nybyggena som ska börja levereras i mitten av 2023. Fartygen får en dödvikt på 7.800 ton och blir specialutrustade för ståltransporter, men får flexibla lasthanteringslösningar. Lastrummen kan vid behov frigöras för bulklast eller containrar och på lastluckorna kan rederiets specialcontainrar transporteras.
De nya fartygen får en huvudmaskin på 4.500 kW förberedd för drift med olika bränslen. Initialt används flytande naturgas (LNG) som kan bytas ut mot flytande biogas (LBG). De förbereds också för landel och batterier för hybridlösningar. Fartygen konstrueras för minimerade utsläpp och får även Langh Tech:s nya barlastvattenreningssystem, som eliminerar risken att invasiva arter sprids mellan världshaven.
– Tack vare den energieffektiva skrovformen får fartygen en lägre maskinstyrka än nuvarande fartyg, trots att de kan lasta mer och hålla samma servicefart, säger vd Laura Langh-Lagerlöf i ett pressmeddelande.
Hon medverkade nyligen på Sjöfartens dag i Mariehamn och berättade då om hur rederiet fördubblat sin flotta till tio fartyg under pandemin.
