Åsikterna kring kortrutten har avhandlats i många omgångar sedan hösten 2019 då frågan eskalerade. När landskapsrevisionen nu sagt sitt om projektet konstaterar Katrin Sjögren det finns fog för kritik mot hennes regering.
– Men det finns också anledning att titta på hur man kan utveckla processen i framtiden. En sådan sak är till exempel det här med fullmakter. Det var en besvärligt och nytt sätt att upphandla och det visar sig att det finns förbättringspotential inom landskapsförvaltningen.
Vad gäller landskapsrevisionens konstateranden om att den förra landskapsregeringen ”skyndat” med projektet håller hon inte med.
– Rapporten är matnyttig men den innehåller också en del av den mytbildning som funnits kring det här med att det var bråttom. Landskapsregeringen har arbetat med kortrutten i flera mandatperioder och vi ägnade nästan hela vår åt att ta fram underlag. Sedan är det olyckligt att det sammanföll med valet. Det blev ont om tid och det visar också på svårigheten med att driva igenom stora infrastrukturella projekt.
Inte förtroendeingivande
Borde ni ha vänt er till lagtinget igen när det 2019 framkom att att anbuden var betydligt högre än de angivna värdena i upphandlingsföreskrifterna?
– Att bara granska västra Föglö ger inte hela bilden och vi borde därför ha informerat på ett annat sätt och varit tydligare driftsinbesparingarna för totalen.
Hon framhåller också att det när det ursprungliga kortruttsmeddelandet lades fram 2011 fanns en bred politisk enighet kring hur projektet skulle genomföras.
– De är det politiska ställningstagandena som förändrats under resans gång och man kan anta att det inte fanns stöd för kortrutten efter valet, samtidigt har lagtinget ännu inte fattat något formellt beslut om att riva upp avtalet.
Håller du med landskapsrevisionen om att din regeringen inte agerade på ett förtroendegivande sätt?
– Hela hanteringen av skägårdstrafiken har inte varit förtroendegivande. Jag tar mitt ansvar men jag tycker att man får fördela det över alla partier som hanterat frågan. Det är ett delat, och beklagligt ansvar, som alla måste ta.