Landskapsregeringen (LR) skrev i budgeten för 2022 att man under året avsåg att lämna ett meddelande till lagtinget med en omställningsplan för skärgårdstrafiken. För att skaffa underlaget för planen anlitades den svenska firman Green City Ferries tidigt i höstas, och en rapport skulle läggas för LR den sista oktober.

Men arbetet blev inte gjort enligt LR:s önskemål, och nu säger infrastrukturminister Christian Wikström att omställningsplanen kommer att dröja.

– Det gick inte riktigt som planerat. Vi har ett avtal med Green City Ferries och i avtalet ingår en uppdragsbeskrivning om vad vi förväntades oss att få den sista oktober. Det materialet har inte levererats och då har vi inte en omställningsplan.

LR har fått en energikartläggning, som Flexens tagit fram enligt Christian Wikström, men inte övrigt material som beställts.

– Energikartläggningen visar hur effektuttaget i skärgården blir om man i hypotetiska fall använder eltrafik. Materialet kan vi använda.

Hävt avtalet

På grund av att konsulterna inte levererat vad LR beställt kommer ersättningen att sänkas och avtalet är nu hävt.

Christian Wikström säger att han inte ser något större problem med att planen försenas.

– Jag tycker kanske inte att det är så stor brådska med just det här arbetet, vi har ändå så mycket investeringar som behöver göras som inte påverkas av en omställningsplan.

Större delen av dessa investeringar handlar om att renovera och standardisera färjfästen i skärgården. Wikström menar att tanken är att såväl färjfästen som framtida inköpta färjor ska fungera överallt i skärgårdstrafiken.

Infrastrukturministern säger att han hellre vill lägga en plan för investeringar i skärgårdsflottan än en långsiktig plan som slår fast linjer i trafiken.

– Att ta en plan för lång tid framöver som kanske inte accepteras av nästa lagting eller landskapsregering leder bara till att allt rivs upp igen och man börjar om. Då är det bättre att vi tittar på förutsättningarna och när saker och ting bör hända.

Kan ändra snabbt

Han menar att med standardiserade färjfästen och färjor kommer framtida regeringar på kort varsel att kunna göra förändringar i skärgårdstrafiken genom att flytta om linjer och fartyg.

– Om man vill förändra trafiksystemet och skapa kortare rutter kan man göra det på en mandatperiod. Det är vad som förbereds för nu. Men det är jättefarligt att försöka låsa in en regering i en lösning som nästa regering inte vill ha, vilket vi lärt oss. Jag försöker förebygga det.

När kan det finnas någon form av investeringsplan klar?

– Inte före årsskiftet, det blir det inte. Nu tittar vi fortsättningsvis på second hand tonnage. Hittar vi en färja så kommer jag att föreslå att vi köper den. Det är ett kostnadseffektivt sätt att investera på.

Nu kommer infrastrukturministern och hans avdelning att jobba med att ta fram investeringsplanen för presentation före valet.

– Hela resonemanget gör att jag känner att omställningsplanen är viktig, ja, men inte om det kommer nu eller om ett halvår. Vi behöver se vad jag kan göra för att förbereda för framtiden. Min målsättning är att nästa regering ska komma till dukat bord. Då är den här vägen helt rätt, säger Christian Wikström.