Katrin Sjögren (Lib) satt själv som lantråd i den landskapsregering som tecknade avtalet om leverans och 15 års drift av en ny elhybridfärja 2019. Hon konstaterar att onsdagens besked om att Ansgar/Finferries stämmer den nuvarande landskapsregeringen, som den 21 januari i år rev upp avtalet, var väntat.
– Att vi befinner oss här är ett fullständigt underkännande av hela skärgårdstrafikspolitiken. Om domstolen ger konsortiet rätt och utdömer skadeståndet har hela den här historien kostat skattebetalarna 15 miljoner euro utan att vi tagit ett enda spadtag. Det är helt fruktansvärt tycker jag.
Anser du att din landskapsregeringen ska bära något ansvar för att den här situationen uppstått?
– Visst är det så. Det finns alltid orsak att vara självkritisk och vi kunde gjort saker annorlunda.
Samtidigt konstaterar hon att det arbete som hennes landskapsregeringen slutförde redan inletts många år innan deras tillträde.
– Vi hade de bästa intentionerna att faktiskt ta steg framåt och förverkliga saker och vi fortsatte exakt det arbete som Veronica Thörnroos (C) var med i som infrastrukturminister i Camilla Gunells (S) regering.
Politiska priset
Innan Katrin Sjögrens landskapsregering tecknade avtalet kretsade debatten i stort om huruvida det fortfarande fanns ett parlamentariskt stöd för projektet efter att kostnaderna stigit.
– Men landskapsregeringen hade redan gjort allt. Vi hade projekterat och upphandlat en bro.
Hon frågar sig hur situationen hade utvecklat sig om det hade funnits mer tid innan valet.
– Den förra landskapsregeringen hade åtminstone inte hävt avtalet. Kanske hade det fått politiska konsekvenser. Vi hade fallit och fått gå hem. Nu blev det i stället så att valet kom emot och det kom nya människor som ville riva upp avtalet.
– Det finns helt klart skäl att fundera kring vad som kunde gjorts annorlunda, men beslutet att riva avtalet och det som händer just nu är upp till den nuvarande landskapsregeringen att ta ansvar för. Vi fick betala det politiska priset och nu behöver de reda upp den här situationen.
Två frågetecken
Vad gäller själva stämningen konstaterar Katrin Sjögren att åtminstone två frågor ännu är obesvarade.
– Jag gör samma bedömning som konsortiet, nämligen att det inte fattats något beslut om att häva avtalet i lagtinget.
– Den andra frågan som jag anser graverande är att man, trots alla politiska förväxlingar, inte verkar ha försökt diskutera eller förhandla med konsortiet. Både Ansgar och Finferries är seriösa företag och de fick inledningsvis läsa om det här i tidningen. Hade man försökt förhandla hade det säkert funnits andra öppningar ifall det var så att man helt ville skrota kortrutten. Vi känner ju alla till de ständiga diskussionerna om hur ålderstigen skärgårdsflottan är.