Det är en typisk grådisig novemberdag då Ålandstidningen besöker däckfirman.

Om en knapp vecka ska sommarsulorna vara utbytta mot vinterdäck men någon större panik råder inte i de olika hallarna på företaget.

Det arbetas bara på två bilar, en klassisk Volvo 940 SE och en Åland Post-bil och icke-stressen är påtaglig.

Förklaringen till det är enkel: Vädret.

– I år ser det faktiskt rätt bra ut. Det är lite kvar, men i det stora hela har många bytt sina däck nu, säger Fredrik Vesterlund och fortsätter:

– Om det är sol och plusgrader i mitten av november vet vi att det blir rätt körigt de sista veckorna, milt sagt.

Suck av lättnad

Därför lär nog hela Ålands däckbytar-industri ha dragit en gemensam suck av lättnad när det redan i slutet av oktober small på med kyla och is.

– Då började allt, så i år har folk bytt däck ganska tidigt.

Den mest intensiva tiden är alltså redan förbi. Men Rollic ser till att vara förberett vid den här tiden varje år.

– Vi tar alltid in en extra person. Vi har rätt hyfsad kapacitet med tre hallar och så har vi 20 minuter per bil att byta däck på. Sedan brukar vi schemalägga nymonteringarna, då vi sätter på nya däck på fälgar och så vidare, kvällstid.

De senaste åren har det blivit alltmer populärt att ha däckhotell för att slippa släpa däcken från huset, förrådet eller garaget till firman.

– Bor du i lägenhet eller är äldre är det väldigt mycket enklare – och mer bekvämt – att åka hit och det byts ut åt dig.

Fredrik Vesterlund har arbetat på Rollic under många år och kan blicka tillbaka på många säsonger av däckbyten. Företaget ger alltid rekommendationer om det är dags att byta ut däcket och för arbetsledaren finns det bara en däcktyp som går på hans privata bilar.

– Vi kör dubbdäck. I Sverige exempelvis saltas det väldigt mycket och då blir det annorlunda, men här blir det isigt. Men jag vill inte säga åt andra vad de ska ha för däck, säger han.

Cirka 20 bilar om dagen

Inne i hallen är Sebastian Karlsson i tagen med att byta däck på en mindre lastbil.

Med vana rörelser drar han snabbt ur bultarna, lägger däcken dit de ska för att sedan ta fram, sätta fast och dra åt de nya däcken. En procedur han får upprepa fyra gånger om per bil.

– Än så länge är det här helt okej, säger han med ett skratt.

För ett och ett halvt år sedan började 21-åringen sitt jobb på firman.

Har du något rekord i antal bytta däck på en dag?

– Haha, nä, jag tänker inte på sådant.

Men när det är som mest intensivt, hur många bilar kan det bli på en dag?

– Det är väl runt 20 bilar.

Så runt 80 däck då?

– Jo, i runda slängar.