Läs också: Viking Line har erbjudits köpa norsk färja.

Vid det här laget har Eckerölinjen redan i ganska många år sonderat marknaden efter nytt tonnage för trafiken mellan Berghamn och Grisslehamn, och som mest aktiva var man kanske innan pandemin.

– Vi jobbade ganska mycket med ett nytt fartyg då och tittade på de allra flesta både i närregion och längre bort, säger Tomas Karlsson.

Ett av fartygen som då inspekterades var just ms Oslofjord, som nu alltså är till salu.

– Det är ett fartyg vi känner till väl och jag kan bekräfta att mäklare även varit i kontakt med oss nu.

Samma förutsättningar

Huruvida Eckerölinjen är intresserat av fartyget är han dock fåordig om.

– Det är som sagt ett fartyg vi känner till väl. Trafiken mellan Strömstad och Sandefjord bedrivs ju under ganska samma förutsättningar som vår trafik.

Just ms Eckerös bilplatser är något som under sommaren rört upp en del känslor på Åland och med ms Oslofjord skulle Eckerölinjen mer än dubblera sin fordonskapacitet. En skillnad mot både ms Eckerö och tidigare också ms Rosella är dock att ms Oslofjord, som i grunden är ett roro-fartyg som byggts om till ett ropax-fartyg, bara har två huvudmaskiner.

– Det finns både fördelar och nackdelar med fartyget.

Men ni ser det alltså inte som ett alternativ?

– Det föder bara spekulation att säga något.

Gröna omställningen

Alltsedan pandemin har Eckerölinjen dock pratat alltmer om framtidens drivmedel, och det kan möjligen vara en hint om att intresset för ms Oslofjord, vars maskineri består av två Wärtsilädieslar, kanske inte är så stort.

– Vi kan väl säga som så att vi står inför en grön omställning. För oss handlar det om att hitta en framdriftsmodell på ett annat skrov. Fossilfritt är vår högsta prio.