Drygt två år efter att avtalet mellan landskapsregeringen (LR) och ett konsortium bestående av Ansgar och Finferries sades upp möttes i går parterna i domstol.

Det var fråga om den muntliga förberedelsen inför huvudförhandlingarna, som handlar om uppsägningen av avtalet om en elhybridfärja och trafik mellan Svinö och Mellanholm i Föglö. Avtalet skulle ha gällt i 15 år, från och med 2022.

Bägge parter är överens om att ärendet i grunden är en avtalstvist, men att de har helt olika syn på huruvida LR hade rätt att säga upp avtalet i januari 2020.

Konsortiets advokat Patrik Lindfors lade fram kärandes linje i frågan:

– Bevisningen är entydig. Avsikten var densamma hos alla tre parter, sade han.

Att den LR som påbörjade sitt arbete 2020 ansåg sig ha rätt att säga upp avtalet tycker han inte har någon avtalsrättslig grund.

– Situationen är mycket exceptionell. Ur handlingarna framgår tydligt att den gamla LR inte avsåg att det skulle vara möjligt att säga upp avtalet.

Fokus på summan

Patrik Lindfors presenterade två alternativa tolkningar av avtalet, som enligt honom, bägge leder till samma resultat.

Enligt den första tolkningen var uppsägningen av avtalet ett kontraktsbrott, vilket leder till att Ansgar och Finferries har rätt till ersättning för kostnader och utebliven vinst.

Enligt den andra tolkningen hade LR rätt att göra uppsägningen, men på grund av formuleringarna i avtalet leder det ändå till samma ersättningsskyldighet.

Ärendet handlar alltså enligt konsortiet främst om att avgöra storleken på ersättningsbeloppet. 10,5 miljoner euro är summan som anges i stämningsansökan, varav den halva miljonen är kostnadsersättning och resten är ersättning för utebliven vinst.

Man påminde också om att dröjsmålsräntan måste diskuteras.

– Den tickar för tillfället på med 750.000 per år, sade Patrik Lindfors.

Onödiga kostnader

LR:s advokat Daniel Widman hävdade å sin sida att uppsägningen skett med stöd av avtalet.

– Svarandes linje är att uppsägningsrätt föreligger när medel för verksamheten inte beviljats, sade han.

Eftersom finansiering för driften av elhybridfärjan hänger på landskapets budget för 2022 är det först i och med budgetpresentationen den här veckan som det slutligen står klart att medel inte beviljats.

– LR kunde ha väntat och först nu konstaterat att medel inte beviljats, men i stället ville man agera på ett ansvarsfullt sätt när man sade upp avtalet redan i januari 2020, sade Daniel Widman.

Någon skyldighet att betala ut något skadestånd till konsortiet föreligger inte heller enligt LR. Däremot är man villig att ersätta de ”onödiga kostnader” som Ansgar och Finferries haft på grund av uppsägningen.

Förlikningserbjudande

Enligt konsortiets advokat Patrik Lindfors har man gett LR ett skriftligt förlikningserbjudande på åtta miljoner euro, något som LR enligt honom inte svarat på.

Genom att nämna detta ville ha påvisa konsortiets förhandlingsvilja.

Daniel Widman ansåg för LR:s räkning att konsortiets förlikningserbjudande inte alls var ett sådant, utan snarare utgjorde ett krav på ersättning.

Huvudförhandlingarna har ännu inte fått ett fastslaget datum.