Mats Löfström säger att oron är en ganska väntad reaktion från branschen och att den är mycket förståelig.
– Jag minns att jag varnade för detta då beslutet om Rosellas försäljning kom, säger Mats Löfström.
Han säger att nu är läget som det är, Rosella är såld och nu gäller det för alla att göra det bästa av situationen och hitta de bästa lösningarna till sommaren.
– Men visst. Jag ska inte sticka under stol med att jag var mycket ledsen över beslutet och hade verkligen hoppats att man hade kunnat hitta och diskutera andra lösningar innan försäljningen var ett faktum.
Pandemistöd
Viking Line erhöll stora ekonomiska stöd av staten under pandemin och hon såldes i december i fjol.
– Det viktigaste då var ju att säkerställa att det över huvud taget fanns någon trafik under pandemin. Stöden var helt enkelt en förutsättning för att upprätthålla trafiken och försörjningsberedskapen. Men stöden var också ett sätt att säkerställa rederiernas överlevnad. Utan dem hade kanske inte rederierna överlevt.
Han säger att trafiken ännu inte återhämtat sig efter pandemin.
– Det är ett fartyg mindre på Åbolinjen och ett fartyg mindre på Helsingforslinjen. Utan de här pandemistöden hade förändringarna varit ännu större och mer dramatiska. Men jag tycker inte att pandemistöden på något sätt förbinder till exempel Viking Line till någonting för flera år framöver.
