Landskapsregeringen har beslutat att låta det Stockholmsbaserade företaget Green City Ferries ta fram en ny omställningsplan för en hållbar och förbättrad skärgårdstrafik på Åland. Arbetet ska vara klart den 31 oktober, och resultatet kommer att fungera som grund för den plan som landskapsregeringen ska presentera för lagtinget innan årets slut.

Företaget har tidigare tagit fram ett liknande underlag för en klimatneutral kollektivtrafik i Stockholm. Ålandsplanen ska innehålla en kartläggning av de nuvarande åländska skärgårdsfärjorna, tillsammans med deras utsläppssiffror – men också en översikt av vilka typer av investeringar som behöver göras och när, såväl som av den tillgängliga teknik som skulle vara relevant.

– Den åländska skärgårdstrafiken är oerhört inrutad i gamla mönster och föreställningar i dag. Att ta in en extern part med helt nya ögon är väldigt nyttigt, säger infrastrukturminister Christian Wikström.

Det har tidigare tagits fram liknande planer som inte genomförts. Hur ska just den här planen hjälpa?

– Den ger konkreta tidpunkter för när saker och ting behöver göras för att vi ska hinna bli klimatneutrala till 2050. Men den erbjuder också en flexibilitet i politiken, vilket gör det möjligt för nästa regering att hinna sätta sin prägel på skärgårdstrafiken.

Enligt Christian Wikström kommer planen inte att försena det ställningstagande om en eventuell Föglötunnel som landskapsregeringen ska skicka in till lagtinget på uppmaning av finans- och näringsutskottet senast i september.

Green City Ferries har skapat sig ett namn på marknaden med sin katamaran Beluga24 – en eldriven höghastighetsbåt för trafik i inlandsvatten och mellan öar. Den 18 maj rapporterade svenska Sjöfartstidningen om att företaget inom kort skulle påbörja byggnationen av två båtar som ska trafikera två nya kommersiella linjer i Stockholms skärgård med start 2024.

Huruvida Green City Ferries katamaraner kan bli av intresse för den åländska skärgårdstrafiken är Christian Wikström något förtegen om, men han betonar att han personligen vill se en skärgårdstrafik som är betydligt mer lättillgänglig än i dag.

– Skulle det vara lättare att ta sig ut i skärgården skulle det kunna skapa betydligt starkare turistmeckan.

Upphandlingen med Green City Ferries kostar 49.000 euro. En direktupphandling kan göras hos viss leverantör om värdet av upphandlingen är högst 50.000 euro.