Sjökortsreformen inleddes redan 2021 i Bottenviken och sedan dess har Traficom stegvis arbetat sig fram längs Finlands västra kust. Tanken är att hela reformen ska vara genomförd 2026, då de östra delarna av Finska viken uppdateras.
I början av 2024 är det dags för Skärgårdshavet och Åland. Sjökort uppdateras i normala fall regelbundet när nya farleder eller ny sjömätningsinformation tillkommer, men den här gången handlar det enligt Henrika Björkell-Virta om en större reform.
– Det är nog den största vi gjort sedan de elektroniska sjökorten gavs ut.
Den stora skillnaden är att uppgifter och djup och farleder i de nya sjökorten beräknas från nollnivån N2000 som är Finlands förverkligande av det gemensamma europeiska höjdsystemet och som baseras på den tredje precisionsavvägningen i Finland.
Precisionsavvägning är den mest noggranna metoden för att mäta höjdskillnader där man förutom de avvägda höjdskillnaderna också använder tyngdkraftsinformation.
Djupet minskar
Henrika Björkell-Virta berättar att djupangivelserna tidigare beräknats utgående från det teoretiska medelvattenståndet, som är en prognos som gjorts för praktiska ändamål utgående från vattenståndets väntevärden. Men det teoretiska vattenståndet ändras inte med konstant hastighet från år till år.
– Dessutom har sjökorten tidigare bestått av mätningar från olika års vattenstånd. Man kan säga att de nya djupangivelserna kommer att vara mer precisa och aktuella över tid. Genom att kombinera djupangivelsen på N2000-sjökortet med det rådande N2000-vattenståndet kommer man fram till det aktuella vattenståndet.
Det nya geodetiska höjdsystemet kommer att innebära ganska stora förändringar i djupangivelserna på sjökorten.
– I medeltal kommer alla djupangivelser att minska med 20 centimeter eftersom den beräknade nollpunkten i N2000-systemet ligger 20 centimeter lägre än i det teoretiska medelståndet.
Stor mängd data
Totalt går man i sjökortsreformen igenom fler än 360.000 djupangivelser.
– Vi går också igenom all farledsdata och tittar på att reservvattnet räcker till. På vissa områden kan farlederna bli djupare och på andra grundare.
På det nya sjökorten kommer det också att finnas konkreta skillnader i hur de större och djupare farlederna visas.
– Det kommer i samband med de nya sjökorten att publiceras en kustlotsfunktion som är menad för handelssjöfarten där man kan få närmare information om farledernas dimensionering. I kartserien kommer det också att finnas uppgifter om tillförlitligheten på sjömätningarna.
Nytt är också att det ska bli möjligt att köpa bara enskilda blad i kartserien.
– Och det är möjligt att uppdatera kartbilderna löpande.
