I somras stormade det rejält kring det under lång tid planerade men hastigt avbrutna kortruttsprojektet mellan Åva och Jurmo i Brändö. Men sedan dess är det andra frågor som har pockat på uppmärksamheten i etern.– Det har varit tyst i media, men här ute är kortrutten fortfarande det stora samtalsämnet, säger Jurmobon Malena Strandvall och pekar ut den planerade linfärjans dragning.– Precis här skulle det nya färjfästet ha byggts.Väl framme på Jurmo har nästan halva byn vintertid, det vill säga tolv personer, samlats hemma hos Malena och Börje Strandvall.– Det är inte helt enkelt att slå fast hur många som bor på Jurmo i dag, men det är mellan 25 och 30 personer. Fast något fler än 50 personer är skrivna här, säger Börje Strandvall.Dagens samtalsämne är vad sommarens beslut innebär för byborna. Alla som har samlats i det Strandvallska hemmet, inklusive kommunstyrelsens ordförande Margaret Lundberg, är av ungefär samma åsikt.– Vi är en ö i kris. Dels är vi väldigt oroliga för framtiden, dels så är byn splittrad och stämningen dålig efter sommarens missvisande debatt, säger Malena Strandvall.14 turer per dagI dag kör ms Doppingen dagligen omkring 14 turer mellan Jurmo och Åva. De första tre turerna går tidigt, med början strax efter klockan sju på morgonen. Sedan väntar ett tre timmar långt uppehåll fram till klockan tolv. Den sista turen går klockan 22 på vardagar och klockan 23 på helgerna.Vad är det största problemet för er?– Jag har oregelbundna arbetstider, då det blir en hel del väntande och stressande till färjan för min del, säger Carina Malm.– Det är svårt att skjutsa barnen till och från aktiviteter och kompisar. Vi vill ju att våra barn ska kunna bo här i framtiden och då krävs en fungerande trafik, säger Malena Strandvall.14 turer är ju ändå rätt mycket. Vad tycker ni annars att är en rimlig nivå?– Om man inte bor här ska man inte uttala sig om huruvida det finns tillräckligt med turer eller inte. Det fungerar som det är i dag, det är framför allt framtiden vi är oroliga inför. Med linfärjan hade vi blivit en integrerad del av kommunen, säger Malena Strandvall.Besvikna och bittraDen som har följt Ålandstidningens debattsidor överraskas inte av att många Jurmobor är mycket besvikna över landskapsregeringens kovändning i somras.2007 påbörjades kortruttsprojektet och ännu under försommaren 2014, då landskapsregeringen lagt ned 300.000 euro på utredningsarbete och påbörjat upphandlingen, tydde allt på att kortruttsprojektet skulle bli av.Man strax före 2014 års andra tilläggsbudget skulle klubbas beslöt regeringsmajoriteten att lägga projektet på is. Infrastrukturminister Veronica Thörnroos (C) konstaterade samtidigt att det i praktiken innebär att projektet går i graven.Som skäl uppgavs att upphandlingen dittills visat att projektet skulle bli åtminstone 1,2 miljoner euro dyrare än budgeterat. Men byborna har en delvis annan uppfattning om anledningen.– En del personer angrep projektet och hävdade att det skulle vara skadligt för miljön och bykärnan. Protestlistan som cirkulerade här var missvisande efter den antydde att det fanns ett annat genomförbart alternativ. Vi visste att det inte fanns något sådant alternativ, men när byn framstod som oenig så blev det en möjlighet för landskapsregeringen att dra sig ur, säger Malena Strandvall.Hade de som kritiserade det planerade projektet någon poäng?– Inte har vi någon anledning att misstro landskapsregeringens utredningar. Varför skulle privatpersoner som sitter hemma på kammaren och skissar kunna mer? frågar Börje Strandvall retoriskt.– Problemet är att den vilseledande protestlistan och sommarens insändare fick stor så stor påverkan på politikernas beslut, säger Malena Strandvall och får medhåll av de andra byborna.– Men en stor del av skulden faller också på landskapsregeringen. Man kan ju fråga sig vad de riktigt menar med att de vill ha en levande skärgård när de fortsätter att släcka lampor här ute.Splittrad byHar inte alla som vistas på Jurmo rätt att tycka till i frågan?– Jo, men då kunde de som senare vände sig mot projektet väl sagt någonting på de möten som landskapsregeringen bjöd in till för flera år sedan. Nu var projektet nästan klart och vi känner oss svikna inte bara av politikerna utan också av de bybor som först var för projektet men sent omsider ändrade sig.Vad gör ni nu då? Gräver ned stridsyxan i byn till sommaren?– Det blir nog svårt, den här konflikten kommer att ta generationer att läka, säger Malena Strandvall.Hur tror ni att trafiken kommer att se ut i framtiden?– Vi hoppas att turlistan inte kommer att krympa vartefter. I värsta fall får vi om några år nöja oss med att Viggen kommer hit ett par gånger om dagen, säger Börje Strandvall.– En linfärja skulle ha gjort det lättare att locka inflyttare till Jurmo. Man kan jämföra med hur linfärjan räddade Simskäla, säger Elof Husell.Det är ju inte så att alla Ålandstidningens läsare håller med er om att trafiken till Jurmo bör förbättras. Vad har ni för hälsning till hammarlänningen som inte vill betala högre skatt för fler färjturer?– Hammarlänningarna har möjlighet att köra vart de vill, vi kommer ändå att ha sämre möjligheter att ta oss någonstans, säger Elof Husell.– Vi är också skattebetalare, säger Börje Strandvall. 

Robert Vickström