November hör till årets absolut mörkaste månader. Därför är det extra viktigt att alla som rör sig i trafiken uppmärksammar andra på sin närvaro med allehanda lampor och reflexer. Om man inte syns, eller inte är det man ser ut att vara, löper man stor risk att orsaka en olycka.
I dessa sammanhang får oftast fotgängare bära hundhuvudet för att de syns dåligt. Och det kan säkert stämma att många slarvar med reflexer. Men på samma gång förekom inte ens reflexvästar för 15-20 år sedan, så många fotgängare syns bättre än de någonsin gjort.
Frågan är snarare om inte lata bilister på senare år blivit våra största mörkersyndare.
Åk ut på de åländska vägarna och räkna hur många bilar du möter som kör omkring med bara ett fungerande halvljus. Lite beroende på vilken tid på dygnet du ger dig ut tar det inte många minuter innan du är uppe i ett tvåsiffrigt antal enögda bilister.
Att få fram några siffror är givetvis omöjligt, men magkänslan är att många på Åland väntar mycket, mycket länge med att byta ut det trasiga halvljuset och att antalet dessutom vuxit de senaste åren.
Man har sett samma fenomen i Sverige, och en orsak tror man är att det blivit så komplicerat att byta ut defekta halvljus. Till exempel rekommenderar tillverkarna att de numera rätt vanliga och starkt lysande xenonljusen bara får bytas av fackmän.
Många drar sig därför att fixa halvljusen eftersom det kräver att man åker via en bilverkstad.
Det kan låta som en bagatell att vänta några veckor med att laga ett trasigt ljus, men man utsätter faktiskt andra trafikanter för fara.
Vid en omkörning är det till exempel bra att veta att det faktiskt är en bil som kommer i möte längre fram, inte en moped. Och reflexvästar är jättebra, men för att de ska fungera när man går längs en mörk väg krävs det att de som kör bil faktiskt har fungerande belysning.
Att köra med en trasig lampa är förbjudet, och polisen kan om de vill dela ut en ordningsbot för denna förseelse. Detta görs dock sällan eftersom alla bilister kan hävda att de inte visste att en lampa var trasig. Vem vet, den kanske gick sönder för bara några minuter sedan?
Man kan även hävda att polisen heller inte ska behöva ägna tid och resurser åt detta. Att alla bör kunna kontrollera att bilens belysning är i skick när det är mörkt ute, och ta en sväng via verkstaden när en lampa slocknat.
Men med tanke på hur det börjat se ut på vägarna är frågan om polisen inte snart borde ta fram häftet med böteslappar lite oftare.

Fredrik Rosenqvist