Programmet Spotlight i Yle har granskat arbetsmiljön och säkerhetsrutinerna på Viking Lines fartyg. Redaktören Stefan Brunow tar upp flera fall som tidigare relaterats i media. Ålandstidningen har i flera artiklar berättat om anklagelserna om trakasserier på Cinderella, liksom om ett anonymt upprop mot en chef på Viking XPRS.I anslutning till påståendena intervjuas vd Jan Hanses och Cinderellas befälhavare Jan-Tore Thörnroos om fallen. Jan Hanses förnekar att uppsägningen av en kryssningsvärd säger någonting om rederiets personalpolitik.– Det var fråga om en person som vikarierade i förmansuppgifter, men var olämplig och därefter vägrade gå tillbaka till sin ordinarie tjänst.Jan-Tore Thörnroos konstaterar att man som befälhavare i bland måste ta tuffa beslut.– I synnerhet när det gäller säkerheten. Som fartygschef har man även det ekonomiska ansvaret, men dagens samhälle ställer också högre krav på oss som arbetsgivare.Kvinnan driver nu ett tvistemål i ärendet i Helsingfors tingsrätt och samtidigt väntar en brottmålsrättegång i Ålands tingsrätt under hösten. Hennes avsikt är att belysa diskriminering i arbetslivet som ett samhällsproblem. Hon säger i programmet att om hon vinner målet vill hon inte ha skadestånd utan bli ledarskapskonsult i Viking Line.Johanna Boijer-Svahnström säger på måndagen att hon med hänsyn till rättsprocesserna inte kan kommentera fallet, men framhåller att personalens välmående och trivsel är mycket viktiga för rederiet.– Vi följer upp personalens välmående bland annat genom en årlig personalundersökning och det är en självklarhet att vi vidtar åtgärder om vi får höra om brister och missförhållanden. Våra ombordanställda har i genomsnitt jobbat 17 år hos oss. En så pass lång arbetstid ger vid handen att man trivs.Hon har under måndagen fått ta emot många samtal om TV-programmet.– Reportaget har diskuterats mycket ombord på fartygen och det finns en hel del personal som tagit illa vid sig.TV-programmet tar även upp arbetstiderna ombord och hävdar att arbetarskyddet på rederiets fem finskflaggade fartyg under tre års tid noterat ett stort antal vilotidsbrott.Enligt lagen ska en arbetstagare under varje period av 24 timmar ges en vilotid på minst 10 timmar.– Det är inte något systemfel, utan det handlar om en komplicerad hantering och ibland sker avvikelser. Man ska minnas att det handlar om närmare 4.000 anställda på årsbasis, säger Jan Hanses i programmet.Johanna Boijer-Svahnström framhåller att all planering av arbetstid på Viking Lines fartyg sker lagenligt.– Eventuella avvikelser i vilotiderna sker på grund av oväntade och oplanerade händelser i verksamheten och de följs alltid upp. Om en toalett går sönder måste den repareras och då kan arbetspasset gå 15 minuter över tiden, men det är så verkligheten ser ut.En punkt i det granskande programmet är också säkerhetsrutinerna ombord. Det hävdas att den så kallade alarmlistan, fartygets beredskapsplan i händelse av en olycka eller evakuering, inte alltid innehåller personer med rätt behörighet.– Vi ser mycket allvarligt på insinuationerna om brister gällande sjösäkerheten. Flera av de påståenden som gäller säkerhetsorganisationen ombord är felaktiga, understryker Johanna Boijer-Svahnström, som framhåller att rederiet arbetar kontinuerligt, stenhårt och kompromisslöst med säkerheten.– På samtliga fartyg finns det en godkänd alarmlista. Därtill sammanställs det en alarmlista vid varje avgång, när man vet vilka besättningsmedlemmar man har ombord och vilka behörigheter de har. Endast befälhavaren ombord kan godkänna den slutliga listan.Hon avfärdar därför kategoriskt påståendet att musiker och gästande artister får ett alarmnummer när det är brist på personal.– Endast personer som tillhör besättningen kan tilldelas ett säkerhetsnummer.TV-programmet sänds i repris i Yle Fem på onsdag och lördag den här veckan. Det kan även ses via internet på Yle Arenan.
Jonny Mattsson