Det närmar sig för FS-links tunnelplaner till Föglö.
Snart är man redo att presentera sina planer både för allmänheten och landskapsregeringen.
– Vi skyndar på så mycket vi kan, säger Hans Holmström, affärsutvecklare vid företaget.

Kommentarer

FS-links affärsutvecklare,

FS-links affärsutvecklare, Hans Holmström, citerad (via ett sk ”pratminus”): ”Det ser ut som att de förutsättningar vi utgått från stämmer, att det inte finns några tekniska showstoppers, så att säga. Kostnaden vi har estimerat var spot on och i övrigt så stärker det vårt case”. Alltså; ... ”tekniska showstoppers”, ”estimerat”, ”spot on” och ”vårt case”. Dessutom säger Holmström: ”Det kan ju funka tillsammans med kortrutten, det går att dra tunneln till Gripö”. Gräsrot utgår ifrån att detta citatets första ”det” står för ”vårt case” – samt att ”vårt case” står för nämnda tunnelprojekt. Om så är fallet – då överträffar faktiskt Holmströms samhällsekonomiska ”seriositet” till och med Landskapsregeringens (LR:s) motsvarighet! Trots Holmströms uppbyggligt ”globala språkbruk” lyckas han dock inte överträffa LR:s ”förklaringar”av sin argumentering för ”kortrutten” som ett enskilt projekt. Som en gemene åländsk skattebetalare förslår Gräsrot härmed att FS-links och LR går samman och bildar ett strikt privat skärgårdsprojekt – utan någon som helst inblandning av allas vår samhällskassa.

Hej gräsrot: Jag kan

Hej gräsrot: Jag kan översätta till svenska åt dig: Rapporten från SINTEF stöder de beräkningar som FS Links gjorde redan i våras, både tekniskt och kostnadsmässigt. Vi har däremot inte delgivit till någon vilka siffror, kostnader eller miljömässiga och samhällsekonomiska effekter som förväntas av vårt projekt, utan detta kommer vi att göra när vi sammanställt rapporten och beräkningarna i en affärsplan och förankrat denna med våra tilltänkta samarbetspartners. Det finns ett tunnelalternativ även till Gripö, vilket gör att hoppet för tunneln inte är ute även om kortrutten över spettarhålet/Gripö skulle byggas. Vi förbereder oss på båda handlingsalternativ.

Hasse Holmström, citat: ”Det

Hej själv Du, Hasse Holmström, citat: ”Det finns ett tunnelalternativ även till Gripö, vilket gör att hoppet för tunneln inte är ute även om kortrutten över spettarhålet/Gripö skulle byggas. Vi förbereder oss på båda handlingsalternativ”. Gott så, men frågan är, vilka är vi som förberer oss på båda alternativ? Hur som helst, huvudsaken är att allas vår samhällskassa inte på något sätt – varken nu eller i framtiden – blir inblandad i ”affärerna”. För övrigt angående Gräsrots notering om ”globalt språkbruk”, den var ämnad enbart för att klargöra hans inställning till ett sådant förfarande – om ”någon” till äventyrs sålunda försöker höja sitt CV.

Jag står naturligtvis till

Jag står naturligtvis till tjänst för att räta upp eventuella frågetecken. Således: "Vi" som förbereder oss på att något av våra båda handlingsalternativ ska förverkligas betyder förstås den grupp som jobbar med tunnelprojektet. Vem skulle annars avses? "Samhällskassan" kommer i allra högsta grad att påverkas av en fast förbindelse till Föglö. Min uppfattning är att påverkan kommer att bli väldigt positiv, medan det säkert finns någon som hoppas eller tror att den ska bli negativ. Det "globala språkbruket" kom från en diskussion över telefon med Jonas Bladh, som ringde mig en förmiddag och undrade hur projektet framskrider. Även om jag inte skulle skriva de uttrycken i t.ex. ett pressinfo, så förbehåller jag mig rätten att använda vilka ord jag vill i talspråk. Det är en ovana jag skaffat mig genom att ha jobbat många år med engelska som arbetsspråk, och en ovana jag inte bryr mig om att försöka korrigera vare sig det har positiv eller negativ inverkan på "mitt CV".

Det är naturligtvis

Det är naturligtvis utomordenligt relevant att FS-links affärsutvecklare, ”Hasse” Holmström, erbjuder sig att ”räta upp” eventuella frågetecken – angående både föglö-tunnel och kortrutt. Frågan är om han är helt införstådd med hur många frågorna är, och varför de ställs? De kommer högst förmodligen att bli ännu fler. Detta förutsatt att själva affärs-iden närmar sig verkligheten, givetvis! Minst intressant i sammanhanget redan nu, det är inte frågan om, citat; ”hur något av våra båda handlingsalternativ”, kan tänkas påverka just samhällskassan. Att den, citat; ”kommer i allra högsta grad att påverkas ...”, det vore ju givet, det! Men åt vilket håll? Possitivt, eller negativt – för just samhällskassan? Sättet på vilket herr Holmström framför sina åsikter inger åtminstone hos Gräsrot inte något större förtroende, nej. Och huruvida de nu så aktuella åsikterna har framförts per telefon en förmiddag, eller i t.ex. ett skriftligt pressmeddelande mer ”kostymledes” – det är nog vid det här laget tämligen ointressant – trots de många åren med engelskan som arbetsspråk, liksom.

Jag tackar för möjligheten

Jag tackar för möjligheten att få citera mig själv i korrespondensen med dig, anonyme häcklare! :) "Min uppfattning är att påverkan kommer att bli väldigt positiv" som jag skrev om samhällskassan. Kanske vi kan bli lite lösningsorienterade istället? Vad är "Gräsrots" förslag på hur skärgårdstrafiken ska skötas, och vilka initiativ har du tagit? Det är som bekant lätt att gnälla, särskilt när man gör det anonymt.

Hur i hela friden kommer det

Hur i hela friden kommer det sig att just Du tydligen står frågande inför hur Gräsrot försöker påverka åtminstone de mest ”vidunderliga” förslagen till att få ett slut på skärgårdstrafikens huvudlösa kostnader. Har Du kanske aldrig hört talas om ”ur askan i elden”? Om Du inte skulle ha ”hunnit” med det, då finns med all önskvärd tydlighet förklaringen att finna i just dessa spalter.

Sidor

Obunden samling håller inget styrelsemöte om misshandelsdomen mot partiets lagtingsledamot Fredrik Fredlund före november.
– Jag tänker inte kommentera om han kan fortsätta representera partiet före domen har vunnit lag kraft, säger partiordförande Bert Häggblom.

ÅHS vårdchef Sirpa Mankinen blir tf klinikchef för psykiatrin, och chefläkare Olli-Pekka Lehtonen blir medicinskt ansvarig.
Detta för att lindra den psykiaterbrist som råder.

En plastlåda med sand brann i dag vid halv två-tiden i Miramargaraget. Branden misstänks vara anlagd.

En ny arbetsgrupp ska koordinera Ålands Vatten Ab:s, landskapsregeringens, ÅMHM:s och omkringliggande kommuners respektive ansvar för skyddet av Långsjön och Markusbölefjärden.
– Vi vet alla vad vi ansvarar för, men har hittills ändå misslyckats, säger näringsminister Camilla Gunell (S).

Ett 60-tal föräldrar slöt upp för att diskutera de stora grupper av ungdomar som har samlats i Godby på helgerna den senaste tiden.
– Det finns ett riskmoment med att vara ute för sent, så jag tycker att de är inne på rätt spår, säger äldre konstapel Nicolai Båsk.

Obunden samling har inte diskuterat på förhand hur partiet ska agera om domen mot Fredrik Fredlund skulle bli fällande.
Det säger lagtingsledamoten Lars Häggblom.

Tea Nordlund, Tony Nordlund och Anja Karlsson räddade under torsdagsförmiddagen en nedsjunken älgkalv ur ett lerdike i Gottby, Jomala.
– Det tog nog 40 minuter. Kalven var utmattad, men verkade må bra, säger Tea Nordlund.

Innan en lagakraftvunnen dom finns mot Fredrik Fredlund kommer lagtinget inte att ta något initiativ i frågan.
– Man får tycka vad man vill om det här, men vi har ett ramverk att hålla oss till, säger talman Gun-Mari Lindholm (MSÅ).

En man döms för två fall av besittningsintrång efter att under flera år ha låtit sina kor beta på andra personers mark. Korna har rivit ner tält och ätit upp odlingar och mannen ska nu ersätta grannarna för förstörd egendom.

Lagtingsledamot Fredrik Fredlund (Ob) döms till 75 dagars villkorligt fängelse för två fall av misshandel. Ett av åtalen förkastas.

Eventuellt närmar sig pensionering för Ulf Grüssner, majoritetsägaren i bussföretaget Röde Orm Ab.
Företaget bjuder nämligen ut sina tre dotterbolag till försäljning.
– Jag hoppas att det kommer någon entusiast som vill fortsätta. Annars ger jag tusan i att pensionera mig, säger han.

Räkna med störningar på Föglölinjen när ms Knipan ersätter ms Skarven.

Undersökningarna av berggrunden mellan Lumparland och Föglö gav precis de positiva besked som FS-Links hoppades på. Nu efterlyser Hasse Holmström att landskapsregeringen öppnar upp för en tunnel när trafiken mellan Åland och Föglö upphandlas.

Fler nyheter