Landskapsregeringen (LR) föreslår i den andra tilläggsbudgeten en fullmakt om sex miljoner euro för upphandling av kommande flygtrafik på linjen Mariehamn-Stockholm. Det här är en ökning med en miljon euro per år mot tidigare.
– Det är viktigt för LR att det finns ett flyg till Stockholm, oavsett vad det kostar, säger näringsminister Fredrik Karlström (MSÅ).
Per Erik G. Cederqvist, upphandlare på landskapets transportbyrå, förklarar att erfarenheterna med Air Leap, som i januari sökte om företagsrekonstruktion och med omedelbar verkan ställde in all sin flygverksamhet, är en orsak till att man sett över hur kommande upphandlingar ska se ut.
Anbudet på Mariehamnstrafiken låg då på åtta miljoner euro fördelat på fyra år, alltså två miljoner per år. Nu ligger kommande upphandling på sex miljoner euro på två år, alltså tre miljoner per år.
– Men det är inte så enkelt att bara dra slutsatsen att det blir en miljon euro dyrare per år. Om man ser till Air Leap var anbudet på fel nivå ursprungligen, säger Per Erik G. Cederqvist.
Mindre flygplanstyper
Infrastrukturminister Christian Wikström (Ob) säger att marknadsläget generellt i flygbranschen påverkar upphandlingen, baserat bland annat på pandemins effekter och Rysslands krig i Ukraina som drivit upp bränslepriserna.
– Vi har också genomfört två upphandlingar för sju månaders trafik. Även om siffrorna där sannolikt är högre än ett tvåårigt avtal får man ändå en uppskattning om vad flygtrafiken kostar i dag, det ger fog för upphandlingen, säger han.
I kommande upphandling, vars avtalsperiod beräknas inledas under hösten, minskar man också kravet på flygplanstyp från minst 60 sittplatser till minst 30.
– Kommer man över en gräns på 50 passagerare måste en flygvärd till anställas och det ökar kostnaderna. Samtidigt bränner större flygplan mer bränsle och kostnaderna blir överlag högre ju större flygplan bolagen köper eller leasar, säger Per Erik G. Cederqvist.
I medeltal flyger i dagsläget 18 personer per tur på linjen Mariehamn-Arlanda.
