Nybilsregistreringarna har visat positiv trend under sommaren med augusti som den bästa månaden då upp gången var 24 procent. September var liksom i fjol svagare än genomsnittet för den senaste tioårsperioden. Sammanlagt registrerade 97 bilar under det tredje kvartalet, jämfört med 87 i fjol och endast 70 samma period 2019. Det bör dock framhållas att komponentbristen i bilindustrin börjat få genomslag i förlängda leveranstider.

Ford, Kia och Volkswagen toppat listorna med Transit, Ceed respektive Polo som ledande modeller. Även begagnatimporten ökade kraftigt pådriven av stora volymökningar på paketbilar och laddhybrider.

En rad nya modeller har gjort entré i statistiken de senaste månaderna. Förutom eldrivna Audi Q4 e-tron och Ford Mustang Mach E, även Dacia Duster, Hyundai Bayon, Mazda MX-5, tredje generationen av Nissan Qashqai, Skoda Kamiq och VW Caddy kombi.

Stabil återhämtning

Totalt har registreringen av nya bilar under årets nio första månader ökat med tio procent till 312 bilar. Därmed är volymen tillbaka på nivån från 2019, före pandemin. Personbilarna har gått från 241 till 261, medan paketbilarna har ökat med sju till 48.

Dessutom har det registrerats tre nya lastbilar i form av pickuper med förhöjd totalvikt.

I märkesstatistiken behåller Volkswagen ledningen med 61 bilar (+17 jämfört med samma tid i fjol), före Ford 39 (+22), Peugeot 35 (+18), Kia 30 (+8), Toyota 23 (–2) och Hyundai 22 (–5). Efter dessa följer Mercedes, Nissan Opel och Volvo.

Bland modellerna har det skett en närmast total omfördelning. Endast fyra av de 15 mest bilarna från fjolåret finns kvar på topplistan. Ny etta i det jämna toppskiktet är gamla favoriten VW Polo knappt före Nissan Leaf.

Laddhybrider vinnare

Andelen laddbara bilar utgör i år 40 procent av personbilsvolymen. Elbilarna står för 16 procent och laddhybriderna för 24 procent. På nio månader har det i år registrerats 42 nya elbilar mot 27 under hela fjolåret och endast 12 år 2019. De vanliga bensinhybriderna står kvar på en andel om sju procent. Antalet nya dieselbilar är i år tio stycken, vilket ger en andel på fyra procent, samma som i fjol.

De mest sålda elbilarna i år är Nissan Leaf med tolv, VD ID.4 på tio och Peugeot 2008 med fem exemplar. Bland laddhybriderna toppar VW Tiguan på sex bilar, före Mercedes A-klass med fem och GLA på fyra, liksom Kia Niro och Toyota RAV4.

Mycket lägre utsläpp

Den snabba elektrifieringen har sänkt de nya personbilarnas genomsnittliga koldioxidutsläpp med 28 procent, från 130 till 93 g/km.

För paketbilarna har snittet sjunkit med en tredjedel, från 206 till 136 g/km. De rent fossildrivna personbilarnas snittvärde för CO2 är i år 112 g/km mot 114 i fjol. I paketbilsklassen leder Peugeot Expert med 13 bilar före Ford Transit Connect på nio. På delad tredjeplats återfinns Ford Transit Custom och VW Transporter med fyra bilar vardera.

Ford och Peugeot har haft stora framgångar med sina skåpbilar i år. Dessa står hittills för över 40 procent av de båda märkenas totalvolym. Av paketbilarna är 29 procent eldrivna, varav Peugeot Expert står för 12 av 14 bilar.