Efter trettio år brukar våra minnesbilder vara ganska bleka. Och vad värre är, minnesluckorna fylls av egna konstruktioner som kan ha ganska litet med sanningen att göra, om ordet sanning överhuvudtaget skall användas.
Jag skulle därför vara betydligt försiktigare än Håkan Lindberg som 24.7. skriver under rubriken ”Så startade bygget av Albanus”. HL säger sig ha fört fram idén om ett fartygsbygge på Åland efter ett besök i Skagen där han fått höra om bygget av skolfartyget Atlantica.
I allmänhet kan man komma sanningen närmare om man hittar flera vittnen. Jag har försökt: Ålands Skötbåtsförening startade ett ambitiöst program för att få igång byggandet av traditionella åländska båtar under 1970-talet. Under några års tid lät föreningen olika båtbyggare bygga tre båtar, en julla och två skötbåtar. Projektet finansierades med lotterier.
Projektet fortsatte på 1980-talet med bygget av en traditionell storbåt. Nu var det en av föreningens medlemmar, båtbyggare Hasse Holmström, som byggde. Storbåten Cajsa sjösattes i Björkö 1984.
Projektet administrerades av Segelföreningen Storbåten, med medlemmar i skärgårdskommunerna och Skötbåtsföreningen. Som en direkt följd av detta bygge har i dag byggts ett trettiotal nya storbåtar på Åland, i Finland, Estland, Sverige och Norge.
Den logiska fortsättningen på Skötbåtsföreningens projekt var att bygga en jakt och arbetet med detta projekt startade omedelbart efter bygget av Cajsa. Inspirationskällor fanns, men inte i Skandinavien. (Skolfartyget Atlantica var inte en replik av ett traditionellt fartyg.)
I Halifax, Nova Scotia hade under 1960-talet byggts en replik av bankfiskeskonaren Blue Nose och i Chesapeake Bay, Maryland under 1970-talet, kaparfartyget Pride of Baltimore.
Jag hade under 1970-talet vistats en tid i Toronto och på Newfoundland och då bekantat mig med projektet Blue Nose. Jag var i kontakt med huvudsponsorn, ett bryggeri som lustigt nog hette Ooland. Också Albanusprojektet följdes av ett antal replikbyggen runt Östersjön.
Jag håller däremot med HL om att det var Allan Palmers förtjänst att jakten blev en galeas, Albanus, som byggts på Äppelö 1904 av August Henriksson. Äran att ha stått för Albanusprojektets initialkostnader måste ÅSS (där HL var kommodor) emellertid dela med Skötbåtsföreningen, som betalade hälften.
Jerker Örjans
stillafloat
Ålandstidningen