Efter att ha firat julhelgen i Sverige och ska resa hem med Viking Line, så reagerar jag på den rigorösa säkerhetskontrollen av passagerarnas identitet vid terminalen i Stockholm, och den obefintliga kontrollen av vad man har i bagaget.

Först måste man visa legitimation för att kunna lösa in sin biljett, 15 meter från biljettluckan står en vakt och man ska då för honom uppvisa giltig biljett samt legitimation. Tre meter bakom honom ska man genomgå automatisk biljettkontroll innan grinden öppnas och man kan gå in i ”det allra heligaste rummet” och vandra fram till fartygsporten, där man tvingas att via en automatisk biljettkontroll få grindarna att öppnas, så man kan gå ombord på fartyget!

Men vad jag har i mitt bagage är det ingen som är intresserad av. Med andra ord kan jag ha väskan full av skjutvapen, knivar, bombmaterial och knark, eller rentav ett bombbälte runt kroppen. För någon som helst kontroll av bagage förekommer inte. Det viktigaste är att jag kan uppvisa en giltig legitimation över vem jag är, min ålder och min nationalitet. Allt annat överlämnas till slumpen.

Jag antar att EU har satt upp reglerna, och att dessa följs med största noggrannhet av rederierna, men ibland skulle det nog inte skada med litet sunt förnuft även i deras kretsar.

Runa Lisa Jansson

En av Mariehamns stads skolor toppar Pisaresultaten, igen. Från stadsstyrelsen vill vi gratulera och tacka alla inblandade parter.

Vi lyfter på hatten för Anders Caséns engagemang gällande granulat som fyllnadsmaterial (insändare den 23 januari). Men har du Anders fått någon respons från dem som håller på med och ansvarar för den nya anläggningen?

I ny rapport om pälsfarmer i EU finns nytagna foton från minkfarmer och rävfarmer (även olagliga jätterävar finns med på bild, varav en allvarligt skadad). Och – ärligt talat – de mest skakande fotona är tagna på farmer i Finland 2019.

Varför har Mariehamns Stad ordet empatisk (Ålandstidningen 23 januari) med i en annons där de söker medarbetare?

”Undrande”

Karl Nordlund, tillförordnad räddningschef, svarar:

Avbeställningen av elhybridfärjan har stötts och blötts i medierna den gångna veckan. Det är dock ingen tvekan om att det var rätt beslut. En öppen flakfärja är inte lämplig på annat än korta rutter.

Det finns mycket mer än elhybridfärjor och kortrutter att ta tag i för att utveckla Åland. Vårt näringsliv är naturligtvis beroende av goda förutsättningar till såväl export som import.

Genom mina barns skolgång har jag fått ta del av utkastet till den inledande delen av Ålands nya läroplan.

I tisdagens Ålandstidningen (21 januari) kunde vi läsa hur en arbetsgrupp skulle tillsättas för att utreda hur en svensk lärarexamen ska kunna kompletteras för att motsvara behörighetskraven på Åland.

De gamla och sjuka som bor på något av de kommunala äldreboendena på Åland eller har kommunal hemtjänst har inte tillgång till den sjukvård de borde få.

Angående Anders Anderssons insändare den 21 januari:

I finsk massmedia skrivs det om föreningen som Viking Lines aktieägare bildat. En sådan förening är ett bra initiativ för att hjälpa rederiet.

I tisdagens Ålandstidningen skriver Sture Åström, sekreterare i ett nätverk som kallar sig Klimatsans, om klimatet och hänvisar till 15 av världens främsta forskare, utan att nämna vilka, inom vilka områden de är verksamma, eller på vilka grunder

Barbro Sundback (S) går till angrepp och anklagar mig som gruppledare för De obundna i Mariehamn för att inte hålla de politiska överenskommelserna. Mig veterligen har nog inte jag gjort något övertramp.

Fler insändare