Kommentarer

Och FS link skall inhåva den

Och FS link skall inhåva den där vinsten när skattebetalarna betalat bygget? Från norra Föglö en tunnel till Sottunga och från Östra Föglö en tunnel till Kökar. Det blir mycket pengar i vinst det. Kumlinge och Brändö kan fortsätta åka båt. Det finns inga lika driftiga personer där.

Det är skattebetalarna som

Det är skattebetalarna som gör den största vinsten då en hamn på östra Föglö sänker kostnaderna med 4-5 miljoner euro per år. En dylik affär sker enligt lagen om offentlig upphandling vilket innebär att konkurrensen kommer vara hård då det finns många bolag Europa som är intresserade av att bjuda på detta projekt.

Europas förmodligen mest

Europas förmodligen mest erfarna bolag Sintef vad gäller landsvägstunnlar under vatten har kostnadsberäknat tunneln baserat på kunskap från bl a från de 40 undervattenstunnlar som byggts sedan början av 1980-talet i norden och de tiotal undervattenstunnlar som byggs i Norden just nu. Skanskas OPS-modeller och kalkyler har legat till grund för beräkningarna och desamma har verifierat att siffrorna stämmer. Geomap och Geovista har analyserat berggrunden osv.

De två tunnlarna som för

De två tunnlarna som för tillfället byggs på Färöarna byggs av ett aktiebolag som får 54 miljoner euro i i finansiering från Färöarnas motsvarighet till vår Landskapsergering. Resten av investeringen finansieras genom lån från internationella pensionsförsäkringsbolag. Idag kostar det 2,70 t/r att köra genom tunnlarna om man köper 20 resors pass och 13 euro tur och retur om köper en enkelbiljett. Långtradare kostar 13 euro t/r med 20 resors pass.

Sidor

Reform efter reform minskar förutsättningarna för en levande skärgård.

Om Ålands Radio, som lagtingsledamot Runar Karlsson vill, enbart ska sända så kallade ”seriösa” program som till exempel politikerdebatter kommer man nog att tappa en hel del lyssnare. Det behövs nog något mera lättsmält som omväxling.

Planerna på att placera statyer av privatpersoner i stadens parkområden väcker undran och förvåning.

Nu är det hög tid att sträcka en hjälpande hand till våra jordbrukare! Förra veckan sade producentförbundets vd Henry Lindström i en intervju att det behövs mycket pengar för att klara det åländska jordbruket ur krisen.

Under förra riksdagsperioden godkändes en teknisk reform i sjöfartens bemanningsstöd gällande sjömanspensionerna. Reformen skulle vara kostnadsneutral, vilket alla beräkningar också visade att den skulle vara.

Debatterna i lagtinget gällande kommunreform och budget pågår som bäst. Samtidigt är tillväxten hos våra åländska företag lägre och konkurrenskraften svagare än i våra närområden, och har varit så sedan länge.

Det känns som i går som jag höll mitt jungfrutal som handlade om budgeten. Men det har gått tre år och detta blir min sista budgetdebatt i lagtinget under denna lagtingsperiod.

Ålänningarna har enligt en färsk studie allra sämst förtroende för de politiska institutionerna och det är bara regeringen Sjögren och partierna som ligger sämre till än lagtinget.

Jag har lyssnat på den debatt i plenum som skulle ha handlat om landskapsbudgeten, men fortsatte med debatten om kommunreformen och är ett mycket känsligt ämne.

I dagarna har många aktiesparande ålänningar fått ett kallt formulerat brev från Finlands Värdepapperscentral.

Under den här mandatperioden har kommunstrukturreformen diskuterats och debatterats i det oändliga. Jag har från dag ett ställt mig mycket skeptisk till denna drastiska förändring av kommungränserna i landskapet.

I torsdags den 8 november hade FSL en presentation av sitt projekt tunnel till Föglö i lagtingets auditorium.

I tre dagar har lagtinget debatterat den viktigaste frågan för Åland på många år. Och en sak är tydlig, oppositionen har helt abdikerat sitt ansvar.

Fler insändare