Kommentarer

Och FS link skall inhåva den

Och FS link skall inhåva den där vinsten när skattebetalarna betalat bygget? Från norra Föglö en tunnel till Sottunga och från Östra Föglö en tunnel till Kökar. Det blir mycket pengar i vinst det. Kumlinge och Brändö kan fortsätta åka båt. Det finns inga lika driftiga personer där.

Det är skattebetalarna som

Det är skattebetalarna som gör den största vinsten då en hamn på östra Föglö sänker kostnaderna med 4-5 miljoner euro per år. En dylik affär sker enligt lagen om offentlig upphandling vilket innebär att konkurrensen kommer vara hård då det finns många bolag Europa som är intresserade av att bjuda på detta projekt.

Europas förmodligen mest

Europas förmodligen mest erfarna bolag Sintef vad gäller landsvägstunnlar under vatten har kostnadsberäknat tunneln baserat på kunskap från bl a från de 40 undervattenstunnlar som byggts sedan början av 1980-talet i norden och de tiotal undervattenstunnlar som byggs i Norden just nu. Skanskas OPS-modeller och kalkyler har legat till grund för beräkningarna och desamma har verifierat att siffrorna stämmer. Geomap och Geovista har analyserat berggrunden osv.

De två tunnlarna som för

De två tunnlarna som för tillfället byggs på Färöarna byggs av ett aktiebolag som får 54 miljoner euro i i finansiering från Färöarnas motsvarighet till vår Landskapsergering. Resten av investeringen finansieras genom lån från internationella pensionsförsäkringsbolag. Idag kostar det 2,70 t/r att köra genom tunnlarna om man köper 20 resors pass och 13 euro tur och retur om köper en enkelbiljett. Långtradare kostar 13 euro t/r med 20 resors pass.

Sidor

Jag är verkligen ingen botaniker. Kan eventuellt skilja en solros från en vitsippa. Dock vet jag vilken stor dragningskraft blommande vägrenar har för dagens turister till fots, på cykel eller i bil.

Vad är det för hönshjärnor på Mariehamns stad som har givit tillstånd för nöjestrafik med helikopter i Östra hamnen med start och landning var 15:e minut? Oljudet överstiger säkert den tillåtna gränsen.

Jag har besökt stranden vid Mariebad flera år i rad och flera gånger per säsong och nu senast förra veckan. Stranden i sig med platsen, läget, solstolar med mera är bra och det finns inget att klaga på med det.

Jag har gjort bort mig. För andra gången på ett par månader har jag glömt att begära förnyelse av ett elektroniskt recept, den här gången för blodtrycksmedicin. Jag har 17 mediciner och den elektroniska receptlistan är mycket lång och krånglig.

Läser om regeringens beslut om att införa bank- och kreditkort som betalningsmedel inom kollektivtrafiken. Gott så, men vi måste våga ta större steg.

Just den här tiden på året blommar Åland upp, fylls av turister varav många är barnfamiljer.

Ansvariga för teknik- och sjöfartsutbildningar vid Högskolan på Åland lyfte i en gemensam insändare värdet av att behålla Mariehamns Energis avställda kraftvärmemotor för utbildningsprogrammen inom teknik.

Fredrika Fellman skrev en ledare i Nya Åland den 11 juli 2019 med rubriken: ”Den faktafrånvända tron och den nya missionen”.

”År 2030 ska de åländska vajerfärjorna vara utsläppsfria, det enligt hållbarhetsagendan som Ålands landskapsregering antagit.” (Ålandstidningen den 13 juli)

Läs och begrunda följande citat från denna tidnings gästledare den 16 juli:

Enligt en artikel i Svenska Yle har det i flera franska regioner under 2000-talet fötts fler barn som saknar armar, ibland även ben. Man har försökt hitta anledningen men inte kunnat finna något klart svar.

Dagens samhälle bygger på information, både för att bekräfta men också för att erhålla kunskap. Däremot så har utvecklingen inom just digitaliseringen på Åland gått långsamt men vi börjar se tendenser på att tempot ökar.

Gå ut i skogen. Se hur mycket bär och svamp det finns- och hur det grönskar! Temperaturen är lagom, regn har vi fått.

Fler insändare