Sök på hemsidan
RSS-tjänstTänk om, Thörnroos
1.1 Sv: tänk klokt den här gången
arje linje har definitivt inte tillkommit"efter behov", utan beroende på hur mycket hemmåt respektive kommunalpolitiker har kunnat dra... Det vi ser är ett linjesystem baserat på att staten betalar, och böndräna kapadeväl åt sig så mycket som möjligt när det begav sig.
Samtidigt läser vi att våra storföretag går back, i princip allihopa, och att det snart börjar märkas även inom det offentliga. Därför blir jag förbannad när jag läser denna insändare, och frågar därför : vilken fantasivärld lever skribenten i ?
Samtidigt läser vi att våra storföretag går back, i princip allihopa, och att det snart börjar märkas även inom det offentliga. Därför blir jag förbannad när jag läser denna insändare, och frågar därför : vilken fantasivärld lever skribenten i ?
JB
09.07.2012 08:24
Läsarbetyg: 4,15
1.1.1 Sv: Sv: tänk klokt den här gången
Antagligen samma fantasivärld som de flesta av våra politiker...
Fantasi
09.07.2012 08:53
Läsarbetyg: 3,67
1.1.1.1 Sv: Sv: Sv: tänk klokt den här gången
Det är nog du som lever i en fantasivärld skapad från barndomen där diskussionen vid middagsbordet handlat om snåla bönder, bidragstagare och korrupta politiker.
Att se samhällnyttan i de olika besluten är förstås omöjligt i din värld.
Att se samhällnyttan i de olika besluten är förstås omöjligt i din värld.
Gurik
09.07.2012 08:59
Läsarbetyg: 1,64
1.1.1.1.1 Sv: Sv: Sv: Sv: tänk klokt den här gången
"Det har tagit lång tid att bygga upp denna välfungerande skärgårdstrafik."
Det finns en signifikant relation mellan ökade kostnader och minskad befolkning i skärgårdskommunerna. Bara att kolla ökningen av kostnaderna för skärgårdstrafiken och minskningen av befolkningen i dessa kommuner de senaste 50-60 åren. Att det finns ett samband ser till och med Gurik.
Det finns en signifikant relation mellan ökade kostnader och minskad befolkning i skärgårdskommunerna. Bara att kolla ökningen av kostnaderna för skärgårdstrafiken och minskningen av befolkningen i dessa kommuner de senaste 50-60 åren. Att det finns ett samband ser till och med Gurik.
09.07.2012 19:13
Läsarbetyg: 2,60
1.1.1.1.1.1 Sv: Sv: Sv: Sv: Sv: tänk klokt den här gången
Men trafikbehovet har inte minskat trots att färre bor där. Trafikbehovet har istället ökat hela tiden.
Skärgården ligger i förändring precis som övriga delar av samhället. Fler och fler har sin sommarvistelse i skärgården.
Med en säker och pålitlig trafik till öarna vågar fler satsa i företag som drar in pengar, men den karusell som startade med nya trafikministern (senare infrastrukturministern) är det nog inte många som vågar satsa på något i skärgården och de som tidigare satsat undrar vad i helsike de gett sig in i.
Nu börjar hon även gadda ihop mark och vattenägarna mot båtfolket som på grund av glesheten mellan marinor och gästhamnar tvingas ta natthamn vid någon privat bergklack.
Skärgården ligger i förändring precis som övriga delar av samhället. Fler och fler har sin sommarvistelse i skärgården.
Med en säker och pålitlig trafik till öarna vågar fler satsa i företag som drar in pengar, men den karusell som startade med nya trafikministern (senare infrastrukturministern) är det nog inte många som vågar satsa på något i skärgården och de som tidigare satsat undrar vad i helsike de gett sig in i.
Nu börjar hon även gadda ihop mark och vattenägarna mot båtfolket som på grund av glesheten mellan marinor och gästhamnar tvingas ta natthamn vid någon privat bergklack.
Gurik
09.07.2012 21:53
Läsarbetyg: 1,83
1.1.1.1.1.1.1 Sv: Sv: Sv: Sv: Sv: Sv: tänk klokt den här gången
"Men trafikbehovet har inte minskat trots att färre bor där. Trafikbehovet har istället ökat hela tiden.
Skärgården ligger i förändring precis som övriga delar av samhället. Fler och fler har sin sommarvistelse i skärgården.
Med en säker och pålitlig trafik till öarna vågar fler satsa i företag som drar in pengar."
Trafikbehovet har inte minskat utan istället ökat trots att färre bor där? Det börjar låta litet Karl Marx över det hela. "Kräv av var och en efter hans förmåga - och ge åt var och en efter hans behov".
"Med en säker och pålitlig trafik till öarna vågar fler satsa i företag som drar in pengar."
- Det är lätt att skriva så. Men facit visar något helt annat. Verksamhetsförutsättningarna för företag har under årens lopp blivit allt sämre, trots en allt dyrare skärgårdstrafik.
Skärgården ligger i förändring precis som övriga delar av samhället. Fler och fler har sin sommarvistelse i skärgården.
Med en säker och pålitlig trafik till öarna vågar fler satsa i företag som drar in pengar."
Trafikbehovet har inte minskat utan istället ökat trots att färre bor där? Det börjar låta litet Karl Marx över det hela. "Kräv av var och en efter hans förmåga - och ge åt var och en efter hans behov".
"Med en säker och pålitlig trafik till öarna vågar fler satsa i företag som drar in pengar."
- Det är lätt att skriva så. Men facit visar något helt annat. Verksamhetsförutsättningarna för företag har under årens lopp blivit allt sämre, trots en allt dyrare skärgårdstrafik.
10.07.2012 13:06
Läsarbetyg: 4,43
1.1.1.1.1.1.1.1 Sv: Sv: Sv: Sv: Sv: Sv: Sv: tänk klokt den här gången
Vad gäller behovet av trafiken trots minskad befolkning så kan vi ju se oss omkring på Åland överlag. Folk rör på sig mera nu och det är väl inte så underligt att skärgårdsbor också gör det. Service som tidigare har legat nära en har centraliserats och således måste man ta sig till den service man behöver. Befolkningsminskningen beror till största delen på låg sysselsättning. Det som man tidigare har livnärt sig på i skärgården (jordbruk och fiske) är omöjligt idag när det krävs så pass stora jordarealer som det gör för att kunna vara konkurrenskraftig.
Om man tror att skärgårdskommunerna tar lätt på befolkningssituationen i sina respektive kommuner så tror man fel. Samtliga jobbar hårt för att kunna erbjuda bra service och goda möjligheter till liv i skärgården - och därför känns det som en näsbränna när det planeras en reform som denna som kastar om allting i skärgården. Det som har varit centrala delar av en kommun blir plötsligt i utkanten och alla tänkbara samarbeten som är pågående samt som kan tänkas börja omöjliggörs.
Det största problemet ligger i att man inte har skött underhållet av skärgårdstrafiken - och den utbyggnad av kortrutten som ändå pågick i stor grad för många år sedan. Vårdö är ju exempelvis från början lika mycket skärgård som resten av skärgårdskommunerna men inte är det många som ser Vårdö som äkta skärgård längre i och med kortruttsutbyggnaden.
Vi kan jämföra det med ett hus. Om man inte underhåller det så förfaller det och då krävs det en helrenovering för att kunna bo där igen. Dvs. underhåller man och investerar man i sitt hus håller det längre och vi slipper dom stora oförväntade kostnaderna. Nu har vi kommit till ett sånt stadie att man ändå behöver göra lite investeringar, värmekostnaderna i huset är skyhöga. Då köper man en luftvärmepump. Visst svider det till i plånboken när man gör inköpet men oj vad mycket trevligare det är att betala elräkningen när man har den. Så kan vi sänka driftskostnaden men ändå behålla samma levnadsstandard.
Det beklagliga är ändå det att regeringen pratar om att vi ska ha en levande skärgård och att det är viktigt. Man pratade dyrt och heligt om den viktiga välfärden för ålänningarna.
Varför ljuger regeringen?
Var är vår välfärd?
Om man tror att skärgårdskommunerna tar lätt på befolkningssituationen i sina respektive kommuner så tror man fel. Samtliga jobbar hårt för att kunna erbjuda bra service och goda möjligheter till liv i skärgården - och därför känns det som en näsbränna när det planeras en reform som denna som kastar om allting i skärgården. Det som har varit centrala delar av en kommun blir plötsligt i utkanten och alla tänkbara samarbeten som är pågående samt som kan tänkas börja omöjliggörs.
Det största problemet ligger i att man inte har skött underhållet av skärgårdstrafiken - och den utbyggnad av kortrutten som ändå pågick i stor grad för många år sedan. Vårdö är ju exempelvis från början lika mycket skärgård som resten av skärgårdskommunerna men inte är det många som ser Vårdö som äkta skärgård längre i och med kortruttsutbyggnaden.
Vi kan jämföra det med ett hus. Om man inte underhåller det så förfaller det och då krävs det en helrenovering för att kunna bo där igen. Dvs. underhåller man och investerar man i sitt hus håller det längre och vi slipper dom stora oförväntade kostnaderna. Nu har vi kommit till ett sånt stadie att man ändå behöver göra lite investeringar, värmekostnaderna i huset är skyhöga. Då köper man en luftvärmepump. Visst svider det till i plånboken när man gör inköpet men oj vad mycket trevligare det är att betala elräkningen när man har den. Så kan vi sänka driftskostnaden men ändå behålla samma levnadsstandard.
Det beklagliga är ändå det att regeringen pratar om att vi ska ha en levande skärgård och att det är viktigt. Man pratade dyrt och heligt om den viktiga välfärden för ålänningarna.
Varför ljuger regeringen?
Var är vår välfärd?
Ung skärgårdsbo
12.07.2012 14:28
Läsarbetyg: 1,42
1.1.1.1.1.1.1.1.1 Sv: Sv: Sv: Sv: Sv: Sv: Sv: Sv: tänk klokt den här gången
"Det beklagliga är ändå det att regeringen pratar om att vi ska ha en levande skärgård och att det är viktigt. Man pratade dyrt och heligt om den viktiga välfärden för ålänningarna.
Varför ljuger regeringen?
Var är vår välfärd?"
Om något år kommer nog också du att förstå meningslösheten i att bokstavligt talat kasta pengar i sjön.
Varför ljuger regeringen?
Var är vår välfärd?"
Om något år kommer nog också du att förstå meningslösheten i att bokstavligt talat kasta pengar i sjön.
16.07.2012 22:07
Läsarbetyg: -
Det har tagit lång tid att bygga upp denna välfungerande skärgårdstrafik.
Varje linje har tillkommit efter ett behov och bildar en fungerande enhet skapad av tidigare framsynta politiker.
Det är lätt ta bort en linje här och en tur där i sin iver att visa sig duktig och beslutför.
Varje ändring som görs skapar kringeffekter likt ringar på vattnet. Efter ett tag upptäcker man hur galet det blev och börjar rucka lite här och där för att försöka rätta till felet.
När allt kommer till kritan är besparingarna snabbt uppätna av de olika rättelserna av tidigare galna beslut.
Jag förstår att infrastrukturministern börjar känna sig pressad att visa resultat.
De besparingar hon hittills åstadkommit med sin handplockade rederichef har väl snarare blivit fördyrningar i sista ändan.
Pressade personer i ministerställning fattar lätt ödesdigra beslut som blir dyra att rätta till senare.
Mitt betyg på kommentaren
1
Dålig 2 3 4 5
Mycket bra
Visas först efter två satta betyg