Ålands turistutmaning nummer 1

Satsa på dykturismen

Först en eloge till Niklas Lampi som har energi att driva på utvecklingen för turismen på Åland, tack för det!

Inom besöksnäringen har Åland fina möjligheter att förlänga säsongen där Åland har de naturella och kulturella förutsättningarna. Jag talar om dykturism, sportfiske, kajak, segling och guidade båtutfärder. Varje region och ort jobbar med de förutsättningar som finns naturligt, som Alperna där man åker skidor på vintern och vandrar i bergen på sommaren. Jag känner att vi har mycket kvar att göra gällande den marina turismen på Åland. Vi sitter på en helt världsunik skärgård där vi har historiska och kulturella traditioner att arbeta vidare på vilket skapar trovärdighet och produkter som är omöjliga att kopiera då de endast kan upplevas här på Åland. Det jag syftar på är våra sjöfarts- och fisketraditioner som ger oss en historia att berätta och som inte är påhittad.

Åland har under 15 år byggt ett namn i dykarkretsar men än har vi bara skrapat lite på ytan. För att kunna erbjuda vrakgaranti även vid hårt väder samt säkra möjligheter till vidareutbildning inom dykning behöver vi som Malta skapa konstgjorda rev i form av sanerade och sänkta farkoster. Med egen erfarenhet från dykning på dessa sänkta fartyg invid Malta kan jag konstatera att det annars så utfiskade och artfattiga Medelhavet bjöd på en hisnande upplevelse av fiskstim då fartygen erbjuder ett skyddat hem för dessa. Åland skulle ,utöver alla otroligt välbevarade skeppsvrak, behöva en farkost på 20 meters djup och en på 40 meters djup på skyddat vatten för att få igång dykturismen på allvar. Det finns 3.2 miljoner aktiva dykare i Europa och av dessa reser 825.000 i snitt på en dykresa per år a 10 dagar. I min kontakt med Olle Olsson på PADI Nordic (världens största organisation för dykutbildning) fick jag reda på att det i Skandinavien finns cirka 1 miljon dykare och att det certifieras 45.000 nya varje år. Med detta vill jag påvisa att här finns en betydande marknad att bearbeta samt det faktum att Åland i stort sett ännu är ensamt om att erbjuda kvalitativ dykturism i Östersjön som är världens vraktätaste hav.

EU-projekt erbjuder fina injektioner för nya idéer för glesbygdsomroden som Åland, förutsatt att det finns mottagare av resultatet som kan förvalta vidare då projekttiden är slut. På Malta har man arbetat fram en del av Marinparken såsom EU-projekt där de har fått 75 procent i finansiering från EU:s regionala utvecklingsfond. En stor del av pengarna har även gått till marknadsföring för att sälja in Malta som dykresemål nummer 1 i Medelhavet. Marinpark Åland kunde även innefatta fler delar än dykturism för att sätta Åland på världskartan som ett maritimt resmål. Undertecknad har tillsammans med två kolleger varit i kontakt med Föglö, Nacka och Hangö kommuner för att utröna möjligheter för ett EU-projekt gällande marinhistorisk turism då tiden 1714-1721 präglades av stora sjöslag i nämnda kommuner vilket innebär att man kunde skapa en gemensam historisk produkt i form av EU-projekt och där vi kunde erbjuda paket i form av "Sea Battles in the Scandinavian Islands" för turister. I Dalarö (Stockholm) har man hittat ett nytt unikt vrak och företagare, kommun samt Statens Maritima Museer tittar på möjligheter för att skapa en marinpark för turister. De har nu intresserat sig för Ålands unika dyklag samt hur vi bedriver kvalitativ och hållbar dykturism på Åland. Min ödmjuka önskan är att Åland kunde axla ledartröjan för marinturism i Östersjön även i framtiden. En marinpark innebär inte stora kostnader och vi har verkligen unika naturliga och kulturella förutsättningar för detta på Åland. Dessutom har vi säsong så länge det är isfritt.

Richard Johansson
Windjammer Media

Richard Johansson

22.02.2009 20:22